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標題: 簡單講一下匈牙利站 [打印本頁]

作者: a48911198 時間: 2020-7-23 03:22 PM 標題: 簡單講一下匈牙利站

本帖最後由 a48911198 於 2020-7-23 03:23 PM 編輯

每站過後，會發帖簡單分析一下單站的內容。

匈牙利站，簡單來說就是Hamilton&Mercedes的戰力展示賽，完全碾壓其他車隊，如果Hamilton不是為了最快單圈的額外1分而最後幾圈進站換小紅鞋的話，是直接除了頒獎台三人以外，全數套圈。

起跑前RBR的Verstappen在進入起跑位置前撞毀左前方(第14彎)，不過在有限時間內全力搶修的情況下，得以正常起跑，而Verstappen也沒受到太大的影響，賽事後段面對Bottas的強力追擊硬是守住第二的位置。

Bottas有人會覺得說起跑瞬間有偷跑嫌疑，其實如果能仔細看一下起跑的空拍RP，會發現Bottas因為提早鬆手以後有緊急煞車，輪胎還壓在可接受範圍內，所以最後沒有判罰5秒，雖然說多加5秒也不影響積分。

今年慘不忍睹的紅軍，終於在匈牙利站有稍稍好轉一點，雙雙跑進Q3還直接在第三排起跑，而最後Vettel硬是在第6完賽，Leclerc則最後是11位完賽，原因出在Leclerc第一次進站不是跟其他人一樣換黃胎或白胎而是用過的紅胎(正賽開始前就無全新紅胎)，賽道雖然主要路線都乾了但是因為陰天的因素賽道溫度沒辦法提高到小紅鞋的理想工作溫度，所以第二次進站前都跑的很掙扎，這就不清楚是紅軍要他換舊紅，還是他自己的意思就對了，如果是車隊策略那車隊的決策人員可以換了，如果是他自己的意思，那就隨他去吧說多也沒用。

另外BWT的賽車RP20的設計，經過Renault連續抗議有抄襲賓士去年設計的嫌疑以後，FIA終於接受抗議並開始調查，最快會在英國站雙重賽第一站前決定判決，最慘就是BWT今年通通白跑，其實這個抗議就很明顯賓士設計與眾不同。

英國雙重賽如果首站沒啥意外，因該會雙重賽跑完才做一篇分析。

作者: a0926432162 時間: 2020-7-24 12:09 PM

今年法拉利就是來陪跑的!

明年賽季規則延續舊規則一年，紅軍就繼續爛下去，好在vettel離開法拉利!

現在就看vettel會到aston martin還是決定不跑了!

作者: a48911198 時間: 2020-7-25 06:16 PM

a0926432162 發表於 2020-7-24 12:09 PM
今年法拉利就是來陪跑的!

明年賽季規則延續舊規則一年，紅軍就繼續爛下去，好在vettel離開法拉利!

我的感覺是如果VETTEL還有爭冠的動力跟意願,就看RBR願不願意下放Albon到二隊,迎回VETTEL,畢竟目前看下來這兩年因該只有紅牛能跟賓士勉強一戰,年輕車手Albon穩定性還不高,剛好可以先讓還有動力的VETTEL回歸重返爭冠行列

如果是要去Aston Martin感覺也是要看今年race point的賽車設計調查判罰結果如何,只是最近都只看過有關連的車隊車手互換而已(BOTTAS,Räikkönen/Leclerc,Albon/Gasly,Giovinazzi今年紅軍預備車手)@@感覺他去Aston Martin機率不太高就是了

大概有車迷會想說怎看是不是一二軍車隊,只要是車手互換車隊加上引擎供應也是同樣車隊提供,亦或是直接把別隊正選登錄為預備車手,那基本上就可以默認是一二軍了,目前紅牛&艾法托利是檯面上公開的一二軍,所以幾乎每年賽季中都會有車手互換的情況,默認的一二軍則是賓士&威廉斯/BWT(BWT算是威廉斯備胎),法拉利/羅密歐

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